الف: بهرنۍ او پلاستيکي برخې خورا څرګند بدلونونه دي، مګر د توپیرونو په لیست کې د تیلو ټانک شامل دي (مختلف شکل، د هسکي ټانک د بایسکل په ښي اړخ کې ډیر تیل لري)، د ریډیټر فینز (ټوټه بڼه، په کې هیڅ پرونګ نشته. کیبن)، مخکینۍ فینډرونه (دودیزې سپینې فنډرز، نه نارنجي I-beam fenders)، شاته فینډر (د نارنجي پرځای سپین، د سیټ انٹرفیس څخه په بل ډول شکل شوی)، د چوکاټ رنګ (نارنج پر ځای تور)، درې ګونی کلیمپ انودیز شوی (تور د نارنجي پر ځای)، د څوکۍ پوښ (د تور ګیټس سیټ پوښ، نارنجي نه د سیل دلا ویل سیټ پوښ)، د غاړې تختې (ښي اړخ پینل دوه ټوټې دي، مخکینۍ لرې کولو وړ، د شاک تنظیم کونکي ډیل پوښ)، د چوکاټ ساتونکي (د تور هسکي چوکاټ ساتونکي د منځ پایپ ته نه غځول کیږي لکه د KTM نارنجي چوکاټ ساتونکي) او د کلچ پوښ (د تور anodized پرځای د برونز انودیز شوی).
الف: د "اډیشن" دوه ډولونه شتون لري چې د MXA ټیسټ رایډرانو پام یې ځانته اړولی دی، یو مهم او بل کوچنی. (1) د KTM مخکینۍ فینډرونه اته 1 انچ وینګلټونه لري چې د مخکینۍ فینڈر په شاته نیمایي کې جوړ شوي دي. دوی د دې لپاره ډیزاین شوي چې رطوبت او کثافات د مخکینۍ څرخ څخه د سپرلۍ په چشمو کې تیریږي. (2) کله چې KTM د جنوري 2، 2022 فابریکه نسخه معرفي کړه، د هغې انجینرانو ډیر وخت تیر کړ چې دا تشریح کړي چې څنګه د جریان مطالعاتو ښودلې چې "نا تعریف شوي" هوا (د پراخه فاصلې څخه هوا یا هوا misplaced gaps) د یو اغیزمن ځواک دښمن و. په ځواب کې، دوی د فابریکې نسخه کې د هوا جریان بیا ډیزاین کړ ترڅو د هوا بکس ته د ننوتلو ټولې هوا د هوایی بکس په اړخونو کې د ښه تعریف شوي وینټونو څخه راشي. دوه وینټونه پورته او شاته موقعیت لري. د هوا فلټر، او تاسو کولی شئ د چوکاټ له لارې له یوې وینټ څخه بلې ته وګورئ. KTM حتی د سیټ بیس لاندې د V شکل لرونکی گنبد لري ترڅو هوا ته مستقیم هوا ته د ننوتلو سره مرسته وکړي. .
تاسو تصور کولی شئ چې موږ څومره حیران شوي یو چې د 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition Airbox د پیچلي رنګ ډیزاین ځانګړتیاوې نه درلودې چې موږ یې د KTM ایر بکس سره درلودې. په حقیقت کې، په FC450 Rockstar کې دوه وینټونه نسخه جعلي وینټونه دي. په لنډه توګه، د 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition لپاره هوا د ایر بکس پوښ شاته د سلاټ څخه راځي ، او البته نور "نا تعریف شوي" لیکونه.
ځواب: موږ باید واقعیا د "تعریف شوي" یا "نا تعریف شوي" هوا په اړه ډیر اندیښنه ونکړو ، ځکه چې د 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition په حقیقت کې د خپل ښه تعریف شوي KTM فابریکې نسخې وروڼه په پرتله خورا لوړ هارس پاور تولیدوي. ایا په کافي اندازه هوا شتون لري؟ ، کله چې هسکي FC450 لیونۍ کیږي ، دا د لوړ هارس پاور لوبې کې لوبغاړی دی؛په هرصورت، د بیاکتنې رینج په ټیټ پای کې، د KTM 450SXF فابریکې ایډیشن د throttle غبرګون او هارس پاور په هسکي کې د بې کاره څخه 7500 rpm ته 1.2 hp ته ټیون شوی دی. د 8000 rpm وروسته، د Rockstar او فابریکې نسخه به مخ په وړاندې ځي. سر تر هغه وخته پورې چې لوړ هارس پاور ته ورسیږي، د FC450 Rockstar سره په 9600 rpm کې 60.4 هارس پاور او د 450SXF فابریکه نسخه په 9400 rpm کې 59.9 هارس پاور جوړوي.
په لار کې، هسکي د تروټل درزونو کې د چلولو لپاره نرم، ګرد او اسانه و، پداسې حال کې چې د KTM 450 فابریکه نسخه خورا ځواب ورکوونکې وه. زموږ د ویټ ټیسټ سوارانو د Husky رولینګ ځواک ته ترجیح ورکړه، پداسې حال کې چې پرو سوارانو د KTM چټک سرعت غوره کړ. .نه سست یا ګړندی ټیسټ سوارانو شک درلود چې Husqvarna د KTM په سر کې د 1/2 آسونو ګټه درلوده ځکه چې KTM څو سوه rpm دمخه ووهله او د 1600 rpm دورې له لارې له 59 hp څخه پورته پاتې شو.یو حقیقت دا کموي. د هسکي لوړ شمیر ممکن لوړ وي، مګر د هغې 59 hp یا ډیر یوازې د 1300 rpm span لپاره پراخ دی. د دې دوو محدود نسخو ماشینونو ترمنځ سوداګریز بند شتون لري، مګر دوی دواړه قوي پاور بانډونه لري چې ډیر دي. ځواب ورکوونکی ټیټ د تولید پر بنسټ ثبات کونکو څخه ښکته، مګر لاهم له پورتنۍ څخه ښکته ته خطي. ځواکمن مګر اداره کول اسانه دي.
ځواب: د څو کلونو راهیسې، MXA د میلو نقشې (نقشه 1) او د تیري نقشې (نقشه 2) ترمنځ د لوی توپیر غوښتنه کوي. معمولا، د دوو نقشو ترمنځ توپیر خورا کوچنی دی. په پای کې، په 2022-1 کې /2 د KTM 450SXF فابریکې نسخه، د KTM انجنیرانو سوارانو ته دوه مختلفې نقشې ورکړې. د میلو نقشه په حقیقت کې نرمه ده، که څه هم دا لاهم ډیر پنچ بسته کوي، پداسې حال کې چې جارحانه نقشه په ټیټو کې خورا ګټوره ده، بیا ډیر ځواک رامینځته کوي. دا دوه د KTM نقشې د مختلف مهارتونو کچو سوارانو لپاره اختیارونه چمتو کوي.
ښه ښکاري، مګر کله چې موږ د 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition لپاره دوه نقشې پرتله کوو، د نقشې 1 او نقشه 2 بلورونو ترمنځ توپیر. موږ په دواړو نقشو کې یو ډینو ترسره کړ او هیڅ د پام وړ توپیر یې نه شو معلومولی. موږ سیالي وکړه. په دواړو نقشو کې او حتی دوی یې په الوتنه کې بدل کړل، مګر دې پایلې ته ورسیدو چې د هسکي دوه نقشې د دوو KTM نقشو څخه نږدې دي. کیدای شي دا یوازې زموږ د آزموینې بایسکل ECU وي، ځکه چې په تخنیکي لنډیز کې یادونه نه وه شوې چې Husky. د KTM په پرتله مختلف نقشه لري. دا دی، هر MXA ټیسټ رایډر نقشه 2 چلوي.
ځواب: موږ په دې کار کوو! کله چې KTM په 2013 کې له BMW څخه Husqvarna ترلاسه کړ، دوی دمخه یو بل سویډني موټرسایکل برانډ درلود. KTM پریکړه وکړه چې د مشهور Husqvarna برانډ سره ملګرتیا وکړي او عجیب او ځانګړی Husaberg برانډ پریښود، یوازې دوه شیان په پام کې نیولو سره. ناڅاپه ورک شوی سویډني برانډ: (1) د Husaberg "ریډي ته ریس" شعار چې دوی د KTM نوې ټګ لاین په توګه غوره کړ. (2) KTM پریکړه وکړه چې د Husaberg څخه یو پلاستيکي فرعي چوکاټ په پور واخلي او د نوي هوایی بکس سره یوځای کړي. نسل Husqvarnas.
د 2022-1/2 Rockstar ایډیشن لپاره، هسکي او KTM ورته دودیز المونیم سټرټ فرعي فریم شریکوي، چې د 70 سلنه پولیامایډ پلاستیک او 30 سلنه کاربن فایبر مولډ شوي برخو لخوا تقویه شوي. بې له شکه، دا بدلون د پخوانیو سره د کریکنګ مسلو حل کولو لپاره دی. جوړ شوی Husqvarna subframe/ airbox combo.
ځواب: لومړی، دا واقعیا د Husqvarna تعلیق نه دی. هو، دا د WP لخوا جوړ شوی، مګر دا د تولید 2022 FC450 څخه ډیر ښکلی او ټیټ Husqvarna تعلیق ندی. پرځای یې، د Rockstar Edition د KTM تعلیق سخت، اوږده اجزا کاروي.
ولې د Husky FC450 Rockstar Edition د 2022 Husqvarna سیټ اپ سره نه راځي. موږ دوه ځوابونه ترلاسه کړل، نو ستاسو د خوښې وړ انتخاب کړئ. (1) "دا د Husqvarna د فابریکې ریس موټر نقل دی، نو دا ممکن لنډ ونه لري. او د 2022 ډیر آرایشي تولید فورک ځکه چې ټیم دا تنظیم نه کاروي.ریښتیا، مګر دوی د KTM یا Husky 48mm AER په څیر هیڅ شی نه کاروي د هوا فورکس سره، په ډیری قضیو کې د 52mm مخروط والو پسرلي فورکس غوره کوي. (2) "د شو روم په پوړونو کې د فابریکې او راک سټار نسخې ترلاسه کولو لپاره د امکان تر حده، فابریکه باید د تیر کال د نومبر په میاشت کې د پرزو راټولول او ذخیره کول پیل کړي.د فابریکې او Rockstar نسخې په پام کې نیولو سره دواړه په 450 او 250 نسخو کې راځي، چې د تعلیق لږترلږه 1600 سیټونه اضافه کوي.مدیریت پریکړه وکړه چې دا به غوره وي چې د ورته فورک او شاک څخه 1600 د دې 400 او د دې 400 څخه غوښتنه وکړي.موږ په دې باور لرو، موږ دا نه خوښوو، مګر موږ په دې باور لرو.
ایا موږ به د 2022 هسکي سپیک فورک ، شاک او لینکج ته ترجیح ورکړو چې د ټول سواری لوړوالی یو انچ ټیټ وي؟ هو ، ځکه چې موږ د چیسیس کم سټیرینګ ځواک خوښوو ، ډیر راحته احساس ، او د ورو ، لنډ یا لنډ لپاره اضافه راحت. زاړه سپرلۍ؛په هرصورت، زموږ هیڅ یو پرو سوار نه غواړي د نرم فورک سره سیالي وکړي.
ځواب: موږ غواړو تاسو ته خبرداری درکړو چې د WP XACT AER هوایی فورک کې ستاسو لومړی سواری به ستاسو د ژوند ترټولو خراب سفر وي. Husqvarna، KTM او ګاز ګاز فورکس د مجلس لاین څخه ډیر سخت زغم ته راوتلی. دا په اوږد مهال کې خورا ښه دی، مګر د سواری په لومړیو څو ساعتونو کې په بشپړ ډول وحشتناکه. له نېکه مرغه، د MXA ټیسټ سواران - چې د عکسونو اخیستلو لپاره ګمارل شوي، د "MXA لومړی سواری" ویډیوګانې او په بایسکلونو کې سپاره شوي ترڅو د ټیسټ سوارانو لپاره د تعلیق ترتیبات تنظیم کړي چې دوی یې تعقیب کړي - په لومړي ساعت کې فورکس څومره سخت وو او په حقیقت کې، د وقفې په وخت کې شاوخوا پنځه ساعته، فورکس دومره آرام نه و لکه څنګه چې کیدی شي.
هغه ټیسټ سواره چې دوه ساعته یې په بایسکل چلوله، له دې څخه کرکه وکړه، خو دوه اونۍ وروسته، کله چې فورک څلور ساعته وخت درلود، په عین حال کې ورته ټیسټ سوارانو، په عین حال کې، په ورته موټر کې، دا خوښ کړ.
ځواب: که تاسو د اوږدې مودې د Husqvarna ریسر یاست، تاسو شاید په یاد ولرئ کله چې د 2018 Husqvarna FC450 راووت. دا د 2018 لپاره یو نوی چوکاټ ترلاسه کړ چې د سټیرینګ سر شاوخوا اضافي ګیسټونه لري. کله چې موږ د تعلیق ترتیباتو چلولو هڅه وکړه چې زموږ په 2017 کې ښه کار کوي. FC450، دوی په سخت 2018 چوکاټ کې کار نه دی کړی.
موږ د نوي فورک او شاک ترتیباتو رامینځته کولو لپاره سخت کار وکړ ترڅو د سخت 2018 چیسس څخه د 2017 آرامۍ او عیش و آرام ترلاسه کړو. اټکل وکړئ څه؟ که تاسو فکر کوئ د 2018 چوکاټ خورا سخت و ، تاسو به د 2022-1/ په اړه ورته احساس وکړئ. د 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition تعلیق، د دې احتیاط سره چې 2022-1 د فلزي ګیسټس ټاپه شوي ندي، مګر په 2018 کې د کال/2 چوکاټ د چوکاټ چوکاټ په پورتنۍ برخه کې خورا قوي جعلي فولادي بریکٹ لري (د سر ټیوب شاته) او، د حیرانتیا خبره دا ده چې په لاندې ټیوب کې جعلي قوسونه (د سر ټیوب لاندې). دا جعلونه چوکاټ ډیر دوامدار او قوي کوي ، مګر د دې له امله ، دا چوکاټ ډیر وقفې وخت ته اړتیا لري. د WP فورک کې شپږ ساعته یوازې یو. د چوکاټ ګرمول. په زینه کې د وخت په تیریدو سره، زموږ چوکاټ خپل طبیعي لچک ته نږدې او نږدې شو. دا د 10 ساعتونو په نښه کې مناسب دی.
دا ممکن د لیوني ښار بریک ان اوقات په څیر ښکاري ، مګر تاسو اړتیا نلرئ 10 ساعته انتظار وکړئ. چیسیس د هر سواری سره ښه احساس کوي. تاسو به حیران شئ چې د لومړي ځل لپاره څومره د KTM مالکین په ګران فورک موډونو ، موټرو کې پیسې ضایع کوي ماونټونه او شاک سپرینګونه کله چې دوی واقعیا ورته اړتیا لري نور سواری کوي.
A: Quick Shift څه شی دی؟ Quickshift یو بریښنایی کیل سویچ دی چې د اضطراب مخه نیسي کله چې د شفټ ډرم کې سینسر ECU ته سیګنال ورکوي چې یو اپشفټ واقع کیږي. د چنګکونو له مینځه وړل د ګړندي کلچ پرته بدلونونو لپاره په لیږد کې د تورک بار کموي. بدلونونه یوازې هغه وخت اغیزمن دي کله چې پورته شي. دا د نقشې سویچ کې د "QS" تڼۍ په فشارولو سره فعال یا بند کیدی شي او په الوتنه کې بدلیدلی شي.
Quick Shift په اوږده، ګړندی، پراخه، لوړ سرعت مستقیمو کې ښه کار کوي، په ځانګړې توګه په اوږده سټراټونو کې چیرې چې سوار باید له دویم څخه تر پنځمې پورې لیږد ته لاړ شي. د پیل څخه وروسته، نظرونه مخلوط شوي - یوازې د MXA ټیسټ سوارانو نیمایي د پاتې ټریک لپاره د Quick Shift کارول خوښ کړل.
A: د 2022-1/2 Rockstar نسخه د حیرانتیا وړ 231 پونډه وزن لري. دا د 2022 تولید بایسکل په پرتله 7 پونډه دروند دی. حتی په 231 پونډه کې، دا لاهم د ټولو جاپاني جوړ شوي 450s څخه سپک دی، مګر 9 پونډه د MCG2 MCG23 څخه ډیر وزن لري. 450F. د Rockstar Edition د 2023 Husqvarna FC450 په پرتله خورا دروند دی ځکه چې دا د "ارزښت اضافه برخې" سره راځي چې نه یوازې ارزښت بلکه وزن زیاتوي. پدې کې د فابریکې مرکزونه، کراس درې-سپوک نمونه، سکډ پلیټ شامل دي د مخکینۍ روټر ساتونکی، د 3 مخکینۍ څرخ کراس، د سیټ پوښ او درې ګونی کلیمپونه ویشل شوي.
الف: د 2022-1/2 د Husqvarna FC450 Rockstar Edition په $11,800 کې پلورل کیږي، کوم چې د $11,700 KTM 450SXF فابریکې نسخې څخه $ 100 ډیر دی. د دې پیسو لپاره، تاسو به یو ټن اضافې ترلاسه کړئ، نه د بل مخکتنې یادونه د 2023 کال Husqvarna FC450 میاشتې مخکې.
(1) د څوکۍ لوړوالی. د 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition آسماني لوړوالی دی. که دا د Husqvarna خپل تعلیق درلود، نو دا به دومره لوړ نه و.
(2) تڼۍ. موږ په نوي الکترونیکي وسایلو کې د سټارټ، سټاپ، کرشن کنټرول، نقشې، او چټک بدلون لپاره بټنونه خوښوو، مګر بټن دومره ټیټ پروفایل دي چې د دستکشې لاس سره یې فشارول اکثرا ټکان یا ورک کیدی شي. زموږ د چټک شفټ تڼۍ کارولو لپاره، موږ د نقشې سویچ مخ په وړاندې وګرځاوه ترڅو د LC او QS تڼیو ته لاسرسی اسانه کړي.
(3) وزن. یو له هغو شیانو څخه چې KTM، Husky او GasGas د شهرت ادعا کوي دا دي چې دوی په حیرانتیا سره لږ وزن لري. ښه، لږترلږه ګاز ګاز لاهم د دې لاسته راوړنې ادعا کولی شي.
(4) زنځیر خلاص دی. د Rockstar ایډیشن مالک لارښود وايي چې د زنځیر بمپر شاته د زنځیر سست 58mm اندازه کول دي ، مګر اصلي شمیره 70mm ده.
(5) د شاک جاذب پوښ. دا د Kiska ډیزاین شوی شیلډ د لوړ او ټیټ سرعت کمپریشن تنظیم کونکي د سواری بوټانو څخه ساتي. په زړه پورې خبره دا ده چې KTM دې عجیب پوښ ته اړتیا نلري، ځکه چې د KTM نمبر پلیټ په ښي خوا کې د ساتنې لپاره ډیزاین شوی. dial. د دې پر ځای چې په بایسکل کې د پلاستیک یوه بله ټوټه اضافه کړي، کیسکا باید یو ښه پلان ولري ترڅو د Husqvarna اړخ پینلونه په لومړي ځای کې په سمه توګه کار وکړي.
(1) د زنځیر تورک. هسکي د کاونټر شافټ سپروکیټ 3mm ښکته حرکت کړی ترڅو په بشپړ ځواک کې د شا پای چوکۍ کم کړي.
(2) کراس درې سپوکسونه. هرڅومره چې یو واحد سپیک د مرکز څخه تر رم پورې په لاره کې تیریږي ، په هماغه اندازه به قوي او ډیر بخښونکی څرخ وي. د Rockstar Edition مخکینۍ څرخ درې ځله کراس لاینګ لري.
(3) د چوکاټ شاکبون. د چوکاټ شاته هډوکي او شاک برجونه جلا شوي ترڅو د مربع څنډه ډنډونو اغیز کم کړي او د ټکان ټکانونه د ضربې انرژي مخکني پای ته فشار راوړي ، چې په پایله کې یې شاته پای ټک کوي.
(4) د تنظیم وړ آفسیټ. د Rockstar Edition درې ځله کلیمپونه د 22mm آفسیټ څخه 20mm آفسیټ ته بدل کیدی شي.
(5) رول اوور سینسر. د خوندیتوب ځانګړتیا په توګه، د پارا سویچ انجن بندوي که چیرې بایسکل د 7 ثانیو څخه ډیر په ځمکه کې پاتې شي.
(6) د هوا فلټر: هیڅ هوایی فلټر د Husqvarna ډیزاین په پرتله د ایښودلو یا ایستلو لپاره اسانه ندي ، پرته له دې چې د KTM او ګاز ګاز هوایی فلټرونه.
(۷) د وژلو تڼۍ.پخوانید وژلو تڼۍد کیڼ لاسي بار دننه کې ایښودل شوی و. د 2023 لپاره، د وژنې تڼۍ اود پیل تڼۍد هینډل بار په ښي اړخ کې فټینګ شریک کړئ. همدارنګه، تڼۍ د اسانه لاسرسي لپاره پورته پورته کیدی شي.
(8) Idiot Lamp. په 2022 کې، د FI تشخیصي وسیلې LED څراغ د بریکٹ څخه ښکته کیږي. د Rockstar Edition کې، idiot څراغ درې کلپ ټایمر ته لیږدول شوی.
(9) د انجن کاسټینګ. د نوي 450 انجن قضیه ټیټه شوې ترڅو د موټرو نصب کونکي مالکان د نوي 250 انجن قضیې په څیر ورته ځای کې وي. دا Husky ته اجازه ورکوي چې د FC250 او FC450 لپاره ورته چوکاټ وکاروي.
(10) د پښو پیډال. د ډی کاسټ پښې 7.5 ملي متره اوږد دي مګر نور نه چپه کیږي. پرځای یې، دوی چوکاټ ته نږدې دي. موږ د چوکاټ سره د خپلو پښو د ټیکولو احساس خوښ کړ، دومره ډیر چې ځینې د MXA ټیسټ سوارانو د پلاستيکي چوکاټ ساتونکي لرې کړل ترڅو خپل بوټان نږدې کړي.
ځواب: د تل په څیر، د FC450 Rockstar Editions محدود تولید پدې معنی دی چې دوی په چټکۍ سره وپلورل شي. ایا موږ فکر کوو چې Husqvarna باید تولید له 400 څخه 1200 ته لوړ کړي؟ ایا نه! په حقیقت کې، MXA تل خپلو ټیسټ سوارانو او ملګرو ته مشوره ورکوي چې ونه اخلي. د Rockstar Edition یا د فابریکې نسخه ځکه چې ریښتیني 2023 Husqvarna FC450 تولید بایسکل به نوی نسل وي ، 4 پونډه سپک او $ 1000 ارزانه وي.
په داسې حال کې چې د 2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition یو بشپړ چیسیس، چوکاټ، شاک لینکج، سوینګ آرم، جیومیټري، باډي ورک، ایر بکس، درې ګونی کلیمپونه، 20mm لنډ شاکونه، المونیم/پولیامایډ هایبرډ فرعي چوکاټ، 3mm ټیټ کاونټرشافټ، 3mm ټیټ کاونټرشافټ، د کمپریشن زیاتوالی، د بریمبو بریک او بریمبو کلچ او د دوی د FC450 Rockstar Edition وروڼه، تاسو کولی شئ د ډیری میخانیکي توضیحاتو لپاره د MXA پخوانی FC450 Rockstar Edition ازموینه (پاڼه 30) وګورئ. د ټیکنالوژیکي پرمختګونو په لیست کې خورا د پام وړ دا دی چې Husqvarna FC250. او FC450 ټول نوي انجن کاسټینګونه لري چې دواړه انجنونو ته اجازه ورکوي چې د هایدروفارم شوي کروم چوکاټ کې په ورته موقعیت کې فټ شي. په پایله کې، نه FC250 او نه هم FC450 باید د نورو برانڈونو په څیر د وزن او توازن سره موافقت وکړي، ځکه چې دواړه بې ځایه شوي کاروي. ورته چوکاټ.
دا کومه پټه خبره نه ده چې د Husqvarna FC250 څلور سټروک انجن شپږ کاله زوړ دی چې د 2022 ماډل کال ته ځي. د حیرانتیا خبره دا ده چې دا لاهم د ربع لیټر ټولګي کې ترټولو غوره ریسینګ انجن دی. سره له دې چې د لوړ ریویونګ انجن په توګه پیژندل کیږي. , د دې د هارس پاور شمیرې د بیاکتنې حد کې اغیزمنې دي. مګر شپږ کاله ډیر وخت دی چې هڅه وکړي په سر کې پاتې شي. په سر کې پاتې کیدو لپاره، KTM او Husqvarna یو څه حیرانتیا ته اړتیا درلوده - او دا هغه څه دي چې دوی یې وړاندې کړل. په 2022-1/ کې معرفي شو. 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition، د 2023 ټول نوي انجن د 78mm x 52.3mm بور او سټروک ډیزاین د نوي څخه د سکریچ، 81mm x 48.5mm بور او سټروک ډیزاین لپاره یو ځل ځمکني ماتونکی دی. د FC250 انجن وروستی نسل. د 3mm لوی پسټون او نږدې 4mm لنډ سټروک سره، تمه کیږي چې د منځني واټن ځواک او حتی د پخوا په پرتله لوړ لوړ پای ځواک ته وده ورکړي.
او، دا په حقیقت کې هغه څه دي چې دا وړاندیز کوي. د غوره جاپاني جوړ شوي 250 2022 یاماها YZ250F په پرتله، د Husqvarna FC250 نوی انجن د YZ250F څخه ډیر ځواک تولیدوي په هر 1000 rpm وقفه کې د 6000 rpm څخه تر 14,000dm'1500dn100000d. په هر ګام کې 3 هارس پاور، او حتی نور هم، FC250 په 12,300 rpm کې د 44 هارس پاور نښه مات کړه او تر 14,000 rpm پورې له دې لوړ اندازې څخه پورته پاتې شو. په مقابل کې، YZ250F هیڅکله د 43 هارس پاور خنډ مات نه کړ، په 42 هارس پاور کې لوړ شو. 12,600 rpm
په لار کې، Husqvarna دلته د هر 250cc ماشین څخه ترټولو نږدې دی، پرته له دې چې د لوړ پای ځواک له لاسه ورکړي، قوي میډرینج پنچ وړاندې کوي. FC250 د 2022 YZ250F په پرتله 3 هارس پاور په 9000 rpm کې جوړوي او یوازې په 44.6 هارس پاور کې په 13,700 rpm کې لوړیږي. .دا پدې مانا ده چې تاسو اړتیا نلرئ دا په پایپ کې د ساتلو لپاره له کونجونو څخه وباسئ، او د Quick-Shift څخه مننه، تاسو اړتیا نلرئ د ګیرونو له لارې د پورته کولو په وخت کې د کلچ لیور ته لاس ورکړئ. ټول د FC250 Rockstar Edition سوار ته اړتیا لري. د دې کولو لپاره د هغه د خوښې نقشه غوره کول دي، شاته سپروکټ بدل کړئ ترڅو د هغه د سواری سټایل یا د تعقیب ترتیب سره سمون ومومي، او ورسره ودریږي.
دا څنګه موږ د سیالۍ لپاره د 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition تعلیق ترتیب کړ. موږ دا د لارښود په توګه چمتو کوو ترڅو تاسو سره ستاسو د خوږ ځای موندلو کې مرسته وکړي.
د WP AER AIR FORK SETUP د WP XACT هوا فورک د زده کړې منحل لري. د ښي فورک پښه په پراخه کچه لمده شوې، او چپه پښه یوازې هوا لري. Husqvarna په خپل هوایی پښه یو سټیکر لري چې تاسو ته د وړاندیز شوي هوا فشار ته لارښوونه کوي. د پیل کولو لپاره یو ښه ځای دی، مګر دا یو وړاندیز دی، د اوسپنې قاعده نه ده. د MXA ټیسټ رایډر تر 165 psi لوړ او 135 psi ته ټیټ وو. د 2022-1/2 فورکونه ډیر احتمال لري کله چې دوی مات شي. د هارډ کور ریسینګ، موږ د 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition کې د اوسط سوار لپاره د فورک ترتیب وړاندیز کوو: د پسرلي نرخ: 158 psi (10.9 bar) کمپریشن: 14 کلیکونه (12 کلیکونه) ریبونډ: 15 کلیک (18 کلیکونه) فورک د پښې لوړوالی: د دریمې کرښې یادونه: د 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition په هره پښه کې د ربړ حلقې لري ترڅو سوار ته اجازه ورکړي چې خپل سفر د ټاکل شوي فشار لپاره وګوري، مګر نارنجي حلقه ټوټه ټوټه شوه او یو څه وروسته په خپل ځان وغورځیده. ساعتونه
د WP شاک ترتیبات ډیری MXA ټیسټ سوارانو د WP شاک شاک عمومي احساس خوښ کړ. د سخت ریسینګ لپاره ، موږ د 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition لپاره دا شاک تنظیم وړاندیز کوو: د پسرلي نرخونه: 45 N/mm (175 lbs) ، 42 N/mm (150 lbs)، 48 N/mm (له 200 lbs څخه ډیر)) ریس ساګ: 105mm لوړ کمپریشن: 1-1/2 پایلې ټیټ کمپریشن: 15 کلیکونه بیرته راګرځول: 15 کلیکونه یادونه: جامد ساګ، پرته له سواری اندازه شوی، باید د 30mm او 40mm ترمنځ وي.د جامد ساګ اندازه کولو لپاره، لومړی د خپل ریس ساګ 105mm ته وټاکئ. بیا، بایسکل له سټینډ څخه لرې کړئ او یو څوک یې په عمودي توګه ونیسئ پداسې حال کې چې دا اندازه کول چې د شاتنۍ تعلیق څومره اندازه پرته له سوار څخه ښکته کیږي. ساګ د وړاندیز شوي 40mm څخه ډیر وي، ستاسو پسرلی ممکن ستاسو د وزن لپاره خورا سخت وي. په دې حالت کې، سپرینګ دومره فشار نلري ترڅو تعلیق په خپل ځان کې کافي اندازه وغزوي. که ستاسو شاته جامد ساګ له 30mm څخه کم وي، پسرلي کیدای شي ستاسو د وزن لپاره ډیر نرم وي. په دې حالت کې، چشمې د مناسب ساګ ترلاسه کولو لپاره ډیر پری بار ته اړتیا لري، کوم چې د شا تعلیق د بار لاندې د لوړیدو خطر لري.
د اونۍ د زیږون هلکان: براد لوکي (69)، کینټ هاوډن (68)، میچ اولډنبرګ (28) او نور ډیر څه